La modificación comenzó a aplicarse en agosto y cambia el costo de uno de los recorridos más habituales entre el conurbano y la Ciudad de Buenos Aires. El beneficio continúa disponible para otras combinaciones contempladas por el sistema.
Quienes ingresan a la Ciudad de Buenos Aires en ferrocarril y después utilizan el subte para llegar a destino comenzaron a encontrarse con un cambio en el valor de sus viajes. La Red SUBE dejó de aplicar la bonificación del 50% sobre el tramo en subterráneo cuando este se realiza después de un viaje en tren, una modificación vinculada al esquema de integración tarifaria entre servicios de diferentes jurisdicciones.
Qué pasa ahora al combinar tren y subte
La diferencia está en el orden de los medios de transporte utilizados.
Cuando una persona realiza primero un viaje en tren y posteriormente ingresa al subte, ya no obtiene la reducción del 50% que anteriormente se aplicaba al segundo tramo mediante la Red SUBE. En consecuencia, el ingreso a la red subterránea se cobra sin esa bonificación.
El cambio adquiere especial relevancia para pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires que utilizan diariamente los ferrocarriles para llegar a Capital y completan su recorrido a través de alguna de las líneas de subte.
La modificación, sin embargo, no implica la eliminación general de la Red SUBE. El régimen de descuentos continúa funcionando en las combinaciones que permanecen comprendidas dentro del sistema.
El descuento se mantiene entre transportes porteños
En la Ciudad continúa vigente la integración tarifaria entre el subte y las líneas de colectivos que fueron transferidas a la órbita porteña.
De acuerdo con la información oficial del Gobierno de la Ciudad, cuando los viajes se realizan entre los medios alcanzados por este esquema, el pasajero abona el primer tramo completo y obtiene una reducción del 50% en el segundo viaje. A partir del tercero, el beneficio alcanza el 75%, siempre que los trasbordos se realicen dentro de un período de 120 minutos.
Las líneas de colectivos de jurisdicción porteña comprendidas son la 4, 7, 12, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
Una cuestión de jurisdicciones
El nuevo escenario se relaciona con la forma en que se financian las bonificaciones cuando intervienen sistemas de transporte administrados por diferentes jurisdicciones.
Mientras los trenes metropolitanos permanecen bajo jurisdicción nacional, el servicio de subterráneos depende de la Ciudad de Buenos Aires. Según la explicación brindada por autoridades porteñas, Nación dejó de financiar la integración correspondiente a las combinaciones con servicios que no se encuentran bajo la órbita nacional, mientras que la Ciudad sostuvo transitoriamente ese costo durante las negociaciones entre ambas administraciones.
Esa situación derivó finalmente en la eliminación del beneficio para el tramo de subte cuando el viaje comienza en el ferrocarril.
El orden del viaje ahora puede modificar cuánto se paga
Uno de los aspectos que los usuarios deben tener en cuenta es que el resultado no necesariamente es el mismo si se invierte el recorrido.
La modificación informada alcanza específicamente al ingreso al subte después de haber utilizado un tren. Por ese motivo, el pasajero puede encontrarse con diferentes condiciones de bonificación dependiendo del medio con el que inicia el recorrido y del servicio utilizado posteriormente.
Esto introduce una nueva variable para quienes realizan viajes multimodales todos los días y estaban acostumbrados a que el sistema aplicara automáticamente las reducciones tarifarias.
Cómo funciona la Red SUBE
La Red SUBE fue creada para reducir el costo acumulado de quienes necesitan utilizar distintos medios de transporte público para completar un mismo desplazamiento.
El mecanismo reconoce las combinaciones habilitadas efectuadas dentro de una ventana de dos horas y aplica automáticamente las bonificaciones correspondientes a través de la tarjeta SUBE. Para acceder a los beneficios vigentes es necesario contar con la tarjeta registrada a nombre del usuario.
El esquema general contempla el pago de la tarifa completa en el primer viaje, una reducción del 50% en el segundo y del 75% desde el tercero, aunque su aplicación efectiva depende actualmente de los servicios y jurisdicciones involucrados.
Qué deben tener en cuenta los pasajeros
Para quienes habitualmente llegan en tren a terminales porteñas y luego toman el subte, el principal cambio es concreto: el segundo tramo ya no recibe automáticamente el 50% de descuento de la Red SUBE.
Los usuarios pueden consultar los beneficios vigentes y verificar la situación de su tarjeta a través de los canales oficiales del sistema SUBE.