Desde este martes 29 de septiembre, el corredor entre Yatay/Muñiz e Hidalgo/Ángel Giménez funciona con dos carriles reservados al transporte público durante las 24 horas. La medida prepara la circulación de la futura línea T1 del TramBus e incorpora reglas para giros, cocheras y carga y descarga.
La avenida Rivadavia incorporó dos carriles exclusivos para transporte público en el tramo comprendido entre Yatay/Muñiz e Hidalgo/Ángel Giménez, en la zona de Almagro y Caballito. La disposición rige desde este 29 de septiembre de 2026, durante las 24 horas, como parte de la adecuación vial para el Sistema TramBus.
El corredor abarca unas diez cuadras y será utilizado por 13 líneas de colectivos: 2, 8, 15, 26, 55, 65, 85, 86, 88, 103, 119, 132 y 145. La habilitación modifica la circulación cotidiana en un sector con comercios, viviendas y un intenso movimiento de pasajeros.
Cómo reconocer los sectores exclusivos
La demarcación roja permite distinguir las condiciones de circulación. Cuando la línea es continua, el carril está reservado al transporte público; cuando es punteada, puede compartirse con otros vehículos, según las maniobras habilitadas.
Los giros a la derecha están previstos inicialmente en Campichuelo y Acoyte. Más adelante se incorporará el pasaje Florencio Balcarce.
Para doblar, los vehículos particulares deben ingresar al carril exclusivo en la esquina anterior al giro, conforme a la indicación oficial.
Qué deben hacer quienes tienen cochera
Los frentistas con cocheras sobre ese tramo de Rivadavia podrán utilizar el carril reservado para entrar o salir. La Ciudad indica que deben ingresar en la esquina anterior a la cochera y abandonar el carril en la siguiente.
Además, el Gobierno porteño anticipó que próximamente será necesario registrar los vehículos para realizar estas maniobras. El anuncio consultado no precisa todavía la fecha de implementación de ese registro.
Carga y descarga: la franja para los comercios
Las operaciones de carga y descarga quedan contempladas entre las 21 y las 7, en una franja de menor circulación de colectivos.
La intervención también incluye la construcción de dársenas sobre la vereda izquierda de Rivadavia y la incorporación de cajones azules en calles transversales, destinados a facilitar la logística comercial. Para los negocios y proveedores, el cambio requiere reorganizar las entregas según los horarios y espacios habilitados.
Carriles que también utilizará el TramBus
La infraestructura será utilizada más adelante por la T1, la primera traza del TramBus, que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque mediante vehículos eléctricos. La apertura de los carriles corresponde a una etapa de preparación del corredor. buenosaires.gob.ar
Para quienes circulan por Rivadavia, las claves son identificar la demarcación, anticipar los giros y respetar las condiciones de acceso a cocheras. Los comerciantes, por su parte, deberán prestar especial atención a la franja nocturna prevista para carga y descarga.