Desde este lunes 14 de septiembre, los trenes continuarán circulando entre Constitución y Retiro, pero no se detendrán en Lavalle. La estación será renovada de manera integral y los pasajeros podrán utilizar Diagonal Norte o General San Martín como alternativas.
La estación Lavalle de la Línea C permanece cerrada desde este lunes 14 de septiembre debido al inicio de una nueva etapa de su renovación integral. La medida tendrá una duración estimada de tres meses y obligará a quienes viajan habitualmente hacia el centro porteño a modificar parcialmente sus recorridos.
El cierre no afecta el funcionamiento general de la línea: los trenes continúan circulando entre las cabeceras Constitución y Retiro, aunque atraviesan Lavalle sin detenerse. Por ese motivo, los pasajeros deberán descender en Diagonal Norte o General San Martín, las estaciones más próximas. El estado oficial de la red ya identifica a Lavalle como cerrada por obras.
Cómo reorganizar el viaje
La estación se encuentra debajo de la calle Esmeralda, entre Lavalle y Tucumán, en una zona atravesada diariamente por trabajadores, vecinos, estudiantes y turistas. Su ubicación permite acceder rápidamente a la peatonal Lavalle, la calle Florida, teatros, hoteles, oficinas y comercios del microcentro.
Quienes lleguen desde Constitución podrán bajar una estación antes, en Diagonal Norte. Esta alternativa también permite combinar con las líneas B y D mediante las conexiones con Carlos Pellegrini y 9 de Julio.
Los pasajeros que viajen desde Retiro podrán descender en General San Martín y completar el trayecto a pie. La elección dependerá del destino final, aunque en ambos casos será conveniente calcular algunos minutos adicionales durante los primeros días del cierre.
No se anunció un servicio especial de colectivos para reemplazar la estación, ya que la Línea C continúa funcionando en todo su recorrido. El cambio consiste solamente en la imposibilidad de subir o bajar en Lavalle.
Qué trabajos se realizarán
La intervención alcanzará los accesos, las galerías de escaleras, los vestíbulos y los andenes. El proyecto contempla tareas de impermeabilización, tratamiento de juntas y filtraciones, pintura y renovación completa de los pisos.
También se instalarán luces LED, nueva señalización fija y digital y señalización braille en pasamanos y pórticos. La obra incluye el recambio de molinetes, puertas de emergencia y diferentes elementos del mobiliario, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
Para prevenir nuevas filtraciones se colocarán revestimientos fabricados con una aleación de aluminio y zinc resistente a la corrosión. El sistema permitirá conducir el agua y proteger las superficies interiores de la estación.
El cierre total permite que estas tareas se desarrollen simultáneamente y durante toda la jornada. Una obra de esta magnitud resultaría difícil de realizar únicamente por la noche, cuando finaliza el servicio, debido a la cantidad de sectores que deben ser intervenidos.
Una estación con patrimonio histórico
Lavalle fue inaugurada el 6 de febrero de 1936 como parte de la extensión de la Línea C entre Diagonal Norte y Retiro. Además de su importancia para la movilidad del microcentro, conserva elementos decorativos que forman parte de la historia del subte porteño.
Por su condición patrimonial, la renovación no se limitará a reemplazar instalaciones. Un equipo de restauradores profesionales trabajará sobre los murales históricos ubicados en los andenes y sobre los revestimientos cerámicos originales.
Estas tareas se realizarán siguiendo los criterios de los organismos especializados en patrimonio de la Ciudad y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos. El objetivo es modernizar la infraestructura sin modificar los rasgos históricos que identifican a la estación.
El plan de renovación avanza en toda la red
La obra de Lavalle forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires. El programa busca mejorar la circulación, la iluminación, la accesibilidad y la experiencia cotidiana de los usuarios.
Hasta el momento fueron renovadas veinte estaciones pertenecientes a las líneas A, B, C, D y E. Entre ellas se encuentran Piedras, Congreso, Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte, Río de Janeiro, Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel, Malabia, San Martín, Facultad de Medicina, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia, Palermo y Jujuy.
Además de Lavalle, actualmente permanecen cerradas por trabajos similares Medrano, de la Línea B; Tribunales, de la Línea D; y General Urquiza y Entre Ríos, de la Línea E. También existen intervenciones en otras estaciones que, por el momento, continúan abiertas.
Recomendaciones para los pasajeros
Durante los próximos meses será importante verificar el estado del servicio antes de comenzar el viaje. La información se puede consultar en los canales oficiales de BA Subte, Emova y en la aplicación BA Cómo Llego.
Los usuarios habituales de Lavalle deberán considerar las siguientes alternativas:
- Diagonal Norte: conveniente para quienes se dirigen hacia el Obelisco, avenida Corrientes o el sector sur del microcentro.
- General San Martín: recomendable para destinos cercanos a la plaza San Martín, Retiro y el sector norte del centro.
- Combinaciones: en Diagonal Norte se puede conectar con las líneas B y D mediante Carlos Pellegrini y 9 de Julio.
- Tiempo adicional: conviene salir algunos minutos antes, especialmente durante las horas de mayor movimiento.
La fecha exacta de reapertura dependerá del avance de los trabajos. Mientras tanto, la Línea C mantendrá su recorrido habitual entre Constitución y Retiro, con Lavalle como única parada omitida en ese sector.
Datos principales
- Estación cerrada: Lavalle.
- Línea: C.
- Inicio del cierre: lunes 14 de septiembre de 2026.
- Duración estimada: aproximadamente tres meses.
- Funcionamiento de la línea: normal entre Constitución y Retiro, sin detenerse en Lavalle.
- Estaciones alternativas: Diagonal Norte y General San Martín.
- Motivo: renovación integral y restauración patrimonial.